第1964章

“所以冲击高端我认为应该慎重，保持在中端市场即可。”

“至于说老年代步车，这个市场确实在急速扩张，可你也说了，这个相关法规有空白，那你觉得上头会不知道吗？会不作出限制吗？”

“如果上头要做出限制，你觉得是先从消费者那里做限制，还是直接从厂家源头做限制？”

“如今电动车、摩托车等各地都开始做出了限制，会任凭这种老年代步车肆意发展？”

“今年可能不会限制，可等我们完成转型，生产线扩大之后，突然做出限制，那企业瞬间就会陷入绝境。”

十年后，老头乐就会在各省市全面禁止，只能在一些农村地区使用，别说是县城，就算是一些镇子都不让使用了。

就因为老头乐事故率太高，而且使用者老年人多，出了事不赔钱，倚老卖老的多，还有的明明是老头乐主责，却反过来要求其他机动车驾驶员赔钱的，因为开老头乐的人受伤了。

祝文渊争辩道：“张书记，这个我们也讨论过，就像是两轮电动车、三轮电动车刚出来时一样，上头为了鼓励企业的发展，会对此睁一只眼闭一只眼。”

“我是交通部出来的，我可以肯定的告诉您，至少三年内，不会有明确的法规限制。”

“而且即使上头做出限制，无非就是让消费者考相关的驾驶证，上牌照，这些都是消费者来承担，并不会增加我们的成本。”

“从售价和使用成本来看，老年代步车有着天然的优势，一定会受到市场欢迎。”

“上头要限制的时候，也该考虑到这些企业的生存吧，不可能上来就一刀切，我们至少这几年还是可以赚钱的。”

“只是多一条生产线，并不是全面转型，放弃原本的客车生产，而是用老年代步车的利润，来帮助提升客车的技术。”

“所有生产老年代步车的技术我们都有，这个对性能的要求不高，我们随时可以生产，甚至用一些老旧的生产线调整就行。”

“如果未来真的全面禁止了，我们还可以转型做景区四轮电瓶车、高尔夫球车、车站巡逻电瓶车等。”

“至少这三年，我们能挣钱。前年全国销售了接近二十万辆，去年就增长到了四十万辆，今年至少是六十万辆，甚至是七十万辆的市场销量。”

“不说其他省份的市场，光是在省内市场，去年就卖出去了五万辆，今年有望翻倍。”

“一辆车哪怕只赚一千块，我们拿到省内一半的市场份额不难，至少有五千万的净利润，如果能开拓周边省份市场，一个亿的净利润轻轻松松。”

“明年呢，后年呢？那时候每年销量都会超过百万辆，我们拿到两成的市场份额，每年就有至少两个亿的净利润！”

“至少三年内，我们再不必为嵩山客车的资金发愁，甚至可以让嵩山客车上交一些利润，增加财政收入。”

张恪清摇摇头：“文渊同志，那你知道现在全国有多少做老年代步车的企业吗？有上千家。我们省内就有不止一家。”

“你怎么保证拿到两成的市场份额？是不是要增加不少的销售成本，一台车的利润还能有上千块吗？”

“我不否认现在看起来市场在蓬勃发展，可企业要上马这个项目，也需要新增生产线，还要跟其他企业竞争，重要的是这样会极大的拉低嵩山客车的品牌价值，你觉得会有企业愿意买一些生产老年代步车企业的电动客车吗？”


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